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起重機水平液壓缸漏油的排除方法

2016-03-18字體:
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水平液壓缸是汽車起重朵進行吊載作業前,后完成支腿水平伸縮的執行元件,在使用中因其承受載荷不大且不經常動作,故出現漏油現象時不易被引起重視。
  1 漏油部位的確定
  液壓缸的外泄漏一般有3種情況:一是沿活塞桿與導向套內密封間的漏油;二是沿缸筒與導向套外密封間的漏油;三是鑄造的導向套有鑄造氣孔、砂眼和縮松等缺陷引起的漏油。
  拆檢QY8B型和QY8E型汽車起重機水平液壓缸時發現,出現漏油的情況幾乎會都和上述第二種漏油現象相同。
  2 漏油原因的分析
  缸筒與導向套間的密封是靜密封,可能造成漏油的原因有;密封圈質量不好:密封圈壓縮量不足;密封圈被刮傷或損壞;缸筒質量和導向套密封槽的表面加工粗糙。
  拆檢有外泄漏的水平液壓缸時發現,O形圈4有的已刮傷,這是由于在裝配導向套時其外密封O形圈經過不圓滑的倒角所致。
  裝配時,先用適當的厚度的橡膠墊或專用填充環將缸筒的內卡鍵環槽填平(以防刮傷活塞和導向套的外密封圈),再把裝好密封圈及活塞桿的導向套從缸筒右端裝至圖2所示位置,這時取出橡膠墊或專用填充環,裝入內卡鍵環,然后用油壓將導向套推出至內卡鍵環擋住為止,裝上擋環和彈簧擋圈即是圖1狀態。在此過程中,當導向套外O形圈(見圖2上半部分)劃過缸筒油口退也槽處不圓滑的倒角A(以下稱不圓滑的倒角A)時,就有可能被其刮傷。劃過不圓滑倒角有兩種情況:如果L1<L2時,O形圈若劃過不圓滑的倒角A,則屬于裝配不當所致。校對原設計圖紙知:L1=31mm,L2=39mm,L1<L2,因而屬設計不佳。
  另外,拆檢時還發現:缸筒內卡鍵環槽的倒角應為2×15o,但加工時常被疏忽面變成了6×10o,因裝配就位后內卡鍵環槽距離O形圈密封槽很近,超差的倒角使兩槽串通,導致O形圈被擠壓時縫隙中受損南昌漏油。
  3 排除漏油的方法
  (1)從設計上應保證缸筒尺寸L1與與導向套尺寸L2的的關系為L1<L2。改進后,L1=39mm,L2=35mm)。

  (2)裝配前或加工后,對缸筒不圓滑的倒角A和內卡鍵環槽的倒角,應用細砂紙或油石修磨光滑。
  (3)裝配時,要控制導向套的位置,使O形圈不要劃過不圓滑的倒角A。
  (4)加工缸筒 時要嚴格控制圖3a的尺寸的表面粗糙度。總之,要排除缸筒與導向套處密封圈間的漏油,應從設計、加工和裝配三個環節上給予保證,即應防止密封圈在裝配過程中被刮傷或就位后壓縮量不足;同時,密封圈的質量和缸筒、導向套密封槽的表面加工質量都應按要求進行控制。

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